Tonner

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La (re)construction

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mercredi 19 mai 2010

Les batteries étanches qui ne le sont pas

Avec l'histoire de mon pont de diode de l'alternateur fichu, j'avais flingué deux batteries de 70Ah. L'an passé, j'ai trouvé la super occase, donc direction je supermarché de bricolage dont je tairai (mais ils se reconnaîtrons...).

- Monsieur le vendeur (remarquez au passage que j'ai mis les formes), Ces batteries sont vraiment étanches? Pas de soupapes qui se déclanchent si on penche la batterie?

- Meuh non (forme bovine du "Je vous assure que non, Monsieur" )! C'est du passé tout ça! Et en plus c'est garantit deux ans!

Tout content, je pars avec la batterie, paiement et direction la maison. Je mets en charge la batterie.

Quelques jours plus tard (en gros une demi saison de navigation et un hivernage plus tard), je remets la dite batterie dans son logement dans les fonds de mon vieux tonner. Avec Jean-Charles (cf le petit peuple du ponton), on essaie le moteur, et... il s'ébroue. après trois minutes, on stoppe la machine. Tout va bien! Sauf que... la semaine passée, je m'en vai voir si ma bâche tient bon malgé les bourrasques de bise, j'en profie pour aller faire ma petite inspection routinière et là Horreur! Malheur et Damnation (de Faust, bien entendu)!

La batterie a vomi son liquide dans son logement!

Pas le temps de penser plus loin que mon bout de nez, trois couches de gants latex et direction le Sopalin...

  1. mettre la batterie dans un plastique étanche (un sac poubelle )
  2. tremper beaucoup de papier ménage dans le bach et l'enfourner dans un autre sac poubelle

Une heure plus tard, deux fois dix litres d'eau plus tard, le constat est réjouissant : Le bac n'a rien subit et donc mon vieux tonner va continuer à flotter tranquillement pour longtemps encore.

Direction le supermarché de bricolage et là stupeur! Le vendeur m'annonce tout de go que ces batteries "on en vend plus on a eu trop de souci et d'aller me chercher un nouvelle batterie pour remplacer le sac de poubelle avec le cadavre de la défunte batterie d'à peine six mois... Je secoue devant lui, je la retourne, ... Il me dit : "Vous pouvez y aller : J'en ai une dans mon voilier depuis deux ans sans aucun souci!" Palabre et discussion de voileux et je me rends compte qu'en fait c'est un amoureux et que j'ai déjà vu son voilier (un petit First 21 soigné comme pas deux). Rendez-vous est pris pour aller de concert faire des ronds dans l'eau ensemble... avec un verre de vin à la main bien entendu. Avant de partir, je prends une 95Ah pour faire bon poids et retour au port. J'arrive à mettre la 70Ah seul mais pour la 95Ah, la famille attend et je pars un peu sur ma faim. Promis, je la mettrai cette semaine.

Moralité : Testons nos batteries en les secouant, les retournant, ... et surtout, ne pas faire confiance les yeux fermés.

mardi 11 mai 2010

J'aime pas la fée électricité

Titeuf dirait : "C'est pô cool"

Déclinaison du verbe chercher :

je cherches

tu m'aides

il me tape sur les nerfs

nous envoyons tout sur les roses

vous rigolez

ils se barrent

GRMBL ROGNOTUDJU!

Depuis des lustres, je cherchais le pourquoi du comment et c'était devant mes yeux:

le pont de diode de l'alternateur était grillé!

Pour vous éviter, les mêmes errements, je vous relate les changements faits ici. Mais il me faudra quand même changer le cablage de puissance de 20mm2 par du 70mm2(héhé)

- changement du commutateur

- changement des batteries après de multiples descente des batteries à 12v , deux fois j'ai même pas réussi à redémarrer le moteur et j'ai du rentrer à la voile jusqu'à ma place de port.

- changement de la courroie d'alternateur

- changement des cosses de batterie

- changement de toute une partie du des connecteurs côté alternateur

- démontage et remontage de l'alternateur (et oui! Messieurs et Mesdames, il l'a fait et s'en mord encore les doigts)

Et pour la prochaine fois, j'achète un alternateur sur ebay ou ricardo et je le prépare pour changement rapide (adaptation si besoin des points de montage entre autres)! Nah!

La bâche de camion pour voilier

Au bureau, une personne m'a gentiment amené une moitié de bâche de camion (8m x 6m). J'avais bien dans l'idée de la recouper pour la mettre durant l'hiver mais quoi mesurer? Les oeillets on fait comment? Les renforts? Et ce poids! Ce poids!pfff!

  • Je choisi de ne pas séparer en deux la bâche et de prendre la mesures par rapport à la bôme et le livet (pour ce qui est parallèle à la bôme) et du livet de poupeà l'extrémité de la bôme. Ainsi tout l'arrière sera couvert.

Et c'est parti! On déploie la bâche, on la nettoie au mieux avec un peu de détergent, on la sèche, ... Et on la re-déploie au sec pour la découper!

Les mesures sont reportées sur la bâche au feutre indélébile, et l'âme sereine , je me lance cutter à la main dans la découpe. Deux heures plus tard, évidemment je me dis qu'il est temps de penser aux renforts pour les oeillets. et là, je m'aperçois que malgré un excellente colle PVC : ça tient pas! GRMBLMBLMBL! Aux gros mots, j'ajoute les grands remèdes : Dégraissage en plusieures passes! Et là , ça marche! Tellement bien que je prévois deux fois plus d'oeillets juste pour le plaisir.

Les oeillets... si on m'avait dit... j'aurais demandé au copain qui fait des bâches à longueur d'année! TUDJU! Faire le trou dans la bâche avec son renfort avec un emporte-pièce de 14 : ça fait du bruit mais passe encore! Mais mettre juste ces oeillets sans se bousiller les doigts, c'est du grand Art avec beaucoup de bruit et autants de jurons!

Toujours est-il que, aidé de mon voisin, on met en place la voile sur le bateau en une heure. Mais Dieu qu'elle est lourde! Il va falloir prévoir une autre bâche pour l'été!

Premier test : rafales à 75km/h. Tout à tenu! Deuxième test en février : 90-100km/h! Et ... rien à redire! Du solide! Par contre, les amarres d'un voisin ont rendu l'âme! Quel dégats! Ca fait peine à voir!

Quelques jours plus tard, vent d'est persistant froid tenace , résultat :

Vent d'est et froid = Glace!

Prochaine étape? Ben tient! Une bâche pour l'été. Mais ça c'est une histoire qui peut attendre!

Les photos : ça vient, ça vient...

jeudi 25 février 2010

Le status depuis...

  • Je me suis fais des ampoules le soir en réparant quelques coutures de voiles... (depuis le génois 2 a été remisé au fond du bateau et j'ai acheté un génois plus petit mais tout neuf à un prix ...
  • Je suis aussi en train de (re) monter tout le système 12v (le 220v est fait ouf!), mettre le frigo, refaire le circuit d'eau qui date d'avant la Genèse
  • montage de deux winches supplémentaires (pour le spi) (il m'en reste un à mettre sur le roof pour faciliter diverses manoeuvres quand je suis en solo)
  • Je me casse les neurones pour une nouvelle quille (à défaut couler 250kg dans les fond du bateau)
  • Je viens de terminer un taud d'hivernage à base de bâche de camion. Vu le poids... Je dois trouver une solution pour cet été (bâche d'un autre camion, moins lourde)
  • je dois faire un système de ventilation (autnome sur cellules solaires)
  • je dois changer tous les plexi et augmenter la taille des hublots fixes du roof
  • Je dois préparer une chaussette de spi et un fourreau pour le génois sur enrouleur
  • Je dois terminer un bout dehors carbone (Si!Si! C'est pas que les professionnels qui peuvent faire joujou avec de la chaussette carbone ;-)

Je dois encore préparer un nouveau vaigrage partout dans le bateau, virer cette table à carte aussi énorme qu'inutilisable, compartimenter l'intérieur (carré, cuisine, toilettes, recréer les cabines arrières). Le tout avec le logo "Made in moi" garant de pied à mon propre postérieur si c'est pas pile-poil en ordre tout beau et tout le toutim...

Bref j'ai du boulot pour le reste de mes jours...