Tonner

Les batteries étanches qui ne le sont pas

Tonner — Wed, 19 May 2010 12:52:00 +0200

Avec l'histoire de mon pont de diode de l'alternateur fichu, j'avais flingué deux batteries de 70Ah. L'an passé, j'ai trouvé la super occase, donc direction je supermarché de bricolage dont je tairai (mais ils se reconnaîtrons...).

- Monsieur le vendeur (remarquez au passage que j'ai mis les formes), Ces batteries sont vraiment étanches? Pas de soupapes qui se déclanchent si on penche la batterie?

- Meuh non (forme bovine du "Je vous assure que non, Monsieur" )! C'est du passé tout ça! Et en plus c'est garantit deux ans!

Tout content, je pars avec la batterie, paiement et direction la maison. Je mets en charge la batterie.

Quelques jours plus tard (en gros une demi saison de navigation et un hivernage plus tard), je remets la dite batterie dans son logement dans les fonds de mon vieux tonner. Avec Jean-Charles (cf le petit peuple du ponton), on essaie le moteur, et... il s'ébroue. après trois minutes, on stoppe la machine. Tout va bien! Sauf que... la semaine passée, je m'en vai voir si ma bâche tient bon malgé les bourrasques de bise, j'en profie pour aller faire ma petite inspection routinière et là Horreur! Malheur et Damnation (de Faust, bien entendu)!

La batterie a vomi son liquide dans son logement!

Pas le temps de penser plus loin que mon bout de nez, trois couches de gants latex et direction le Sopalin...

mettre la batterie dans un plastique étanche (un sac poubelle )
tremper beaucoup de papier ménage dans le bach et l'enfourner dans un autre sac poubelle

Une heure plus tard, deux fois dix litres d'eau plus tard, le constat est réjouissant : Le bac n'a rien subit et donc mon vieux tonner va continuer à flotter tranquillement pour longtemps encore.

Direction le supermarché de bricolage et là stupeur! Le vendeur m'annonce tout de go que ces batteries "on en vend plus on a eu trop de souci et d'aller me chercher un nouvelle batterie pour remplacer le sac de poubelle avec le cadavre de la défunte batterie d'à peine six mois... Je secoue devant lui, je la retourne, ... Il me dit : "Vous pouvez y aller : J'en ai une dans mon voilier depuis deux ans sans aucun souci!" Palabre et discussion de voileux et je me rends compte qu'en fait c'est un amoureux et que j'ai déjà vu son voilier (un petit First 21 soigné comme pas deux). Rendez-vous est pris pour aller de concert faire des ronds dans l'eau ensemble... avec un verre de vin à la main bien entendu. Avant de partir, je prends une 95Ah pour faire bon poids et retour au port. J'arrive à mettre la 70Ah seul mais pour la 95Ah, la famille attend et je pars un peu sur ma faim. Promis, je la mettrai cette semaine.

Moralité : Testons nos batteries en les secouant, les retournant, ... et surtout, ne pas faire confiance les yeux fermés.

J'aime pas la fée électricité

Tonner — Tue, 11 May 2010 21:29:00 +0200

Titeuf dirait : "C'est pô cool"

Déclinaison du verbe chercher :

je cherches

tu m'aides

il me tape sur les nerfs

nous envoyons tout sur les roses

vous rigolez

ils se barrent

GRMBL ROGNOTUDJU!

Depuis des lustres, je cherchais le pourquoi du comment et c'était devant mes yeux:

le pont de diode de l'alternateur était grillé!

Pour vous éviter, les mêmes errements, je vous relate les changements faits ici. Mais il me faudra quand même changer le cablage de puissance de 20mm2 par du 70mm2(héhé)

- changement du commutateur

- changement des batteries après de multiples descente des batteries à 12v , deux fois j'ai même pas réussi à redémarrer le moteur et j'ai du rentrer à la voile jusqu'à ma place de port.

- changement de la courroie d'alternateur

- changement des cosses de batterie

- changement de toute une partie du des connecteurs côté alternateur

- démontage et remontage de l'alternateur (et oui! Messieurs et Mesdames, il l'a fait et s'en mord encore les doigts)

Et pour la prochaine fois, j'achète un alternateur sur ebay ou ricardo et je le prépare pour changement rapide (adaptation si besoin des points de montage entre autres)! Nah!

La bâche de camion pour voilier

Tonner — Tue, 11 May 2010 20:53:00 +0200

Au bureau, une personne m'a gentiment amené une moitié de bâche de camion (8m x 6m). J'avais bien dans l'idée de la recouper pour la mettre durant l'hiver mais quoi mesurer? Les oeillets on fait comment? Les renforts? Et ce poids! Ce poids!pfff!

Je choisi de ne pas séparer en deux la bâche et de prendre la mesures par rapport à la bôme et le livet (pour ce qui est parallèle à la bôme) et du livet de poupeà l'extrémité de la bôme. Ainsi tout l'arrière sera couvert.

Et c'est parti! On déploie la bâche, on la nettoie au mieux avec un peu de détergent, on la sèche, ... Et on la re-déploie au sec pour la découper!

Les mesures sont reportées sur la bâche au feutre indélébile, et l'âme sereine , je me lance cutter à la main dans la découpe. Deux heures plus tard, évidemment je me dis qu'il est temps de penser aux renforts pour les oeillets. et là, je m'aperçois que malgré un excellente colle PVC : ça tient pas! GRMBLMBLMBL! Aux gros mots, j'ajoute les grands remèdes : Dégraissage en plusieures passes! Et là , ça marche! Tellement bien que je prévois deux fois plus d'oeillets juste pour le plaisir.

Les oeillets... si on m'avait dit... j'aurais demandé au copain qui fait des bâches à longueur d'année! TUDJU! Faire le trou dans la bâche avec son renfort avec un emporte-pièce de 14 : ça fait du bruit mais passe encore! Mais mettre juste ces oeillets sans se bousiller les doigts, c'est du grand Art avec beaucoup de bruit et autants de jurons!

Toujours est-il que, aidé de mon voisin, on met en place la voile sur le bateau en une heure. Mais Dieu qu'elle est lourde! Il va falloir prévoir une autre bâche pour l'été!

Premier test : rafales à 75km/h. Tout à tenu! Deuxième test en février : 90-100km/h! Et ... rien à redire! Du solide! Par contre, les amarres d'un voisin ont rendu l'âme! Quel dégats! Ca fait peine à voir!

Quelques jours plus tard, vent d'est persistant froid tenace , résultat :

Prochaine étape? Ben tient! Une bâche pour l'été. Mais ça c'est une histoire qui peut attendre!

Les photos : ça vient, ça vient...

Qui est qui?

Tonner — Fri, 26 Feb 2010 10:13:00 +0100

Qui est qui dans cette histoire?

Commençons par les acteurs principaux qui forment ma famille :

Ann : ma femme, pas trop partante au départ, elle a pris confiance depuis et m'a beaucoup aidé dans les gros travaux

Maude : ma première fille. Réfléchie, calme, obéissante, elle est à l'aise sur le voilier quelque soit les conditions.

Elise : ma seconde fille. Bien qu'autiste Elise est toujours partante pour "aller sur le bateau de papa" .

A force de répéter avant la première navigation, tous le monde enfile son gilet automatique avant d'embarquer. Et pour cause : Le franc bord est haut et embarquer ressemble parfois à de la haute voltige avec le vent... Elise est la première à mettre son gilet!

Jean-Charles : mon voisin. Toujours partant lui pour bricoler, donner un coup de main.

Marie-Christine : la femme de mon voisin. Très patiente avec les nous deux qui disent deux heures et qui y passent quatre!

Patrick : collègue de bureau alias zygomar son blog fourmille de bonnes idées. Les pauses se passent souvent à parler voiles, collages en tout genre, ... avec Patrick et Cousin Hubert

Cousin Hub' : lui aussi collègue de boulot. On s'est fait une régate en 2009 histoire de s'aérer les neurones. On a bien ri! On va remettre ça cette année!

Le status depuis...

Tonner — Thu, 25 Feb 2010 14:33:00 +0100

Je me suis fais des ampoules le soir en réparant quelques coutures de voiles... (depuis le génois 2 a été remisé au fond du bateau et j'ai acheté un génois plus petit mais tout neuf à un prix ...
Je suis aussi en train de (re) monter tout le système 12v (le 220v est fait ouf!), mettre le frigo, refaire le circuit d'eau qui date d'avant la Genèse
montage de deux winches supplémentaires (pour le spi) (il m'en reste un à mettre sur le roof pour faciliter diverses manoeuvres quand je suis en solo)
Je me casse les neurones pour une nouvelle quille (à défaut couler 250kg dans les fond du bateau)
Je viens de terminer un taud d'hivernage à base de bâche de camion. Vu le poids... Je dois trouver une solution pour cet été (bâche d'un autre camion, moins lourde)
je dois faire un système de ventilation (autnome sur cellules solaires)
je dois changer tous les plexi et augmenter la taille des hublots fixes du roof
Je dois préparer une chaussette de spi et un fourreau pour le génois sur enrouleur
Je dois terminer un bout dehors carbone (Si!Si! C'est pas que les professionnels qui peuvent faire joujou avec de la chaussette carbone ;-)

Je dois encore préparer un nouveau vaigrage partout dans le bateau, virer cette table à carte aussi énorme qu'inutilisable, compartimenter l'intérieur (carré, cuisine, toilettes, recréer les cabines arrières). Le tout avec le logo "Made in moi" garant de pied à mon propre postérieur si c'est pas pile-poil en ordre tout beau et tout le toutim...

Bref j'ai du boulot pour le reste de mes jours...

Un tonner 330. Dis papa, c'est quoi?

Tonner — Thu, 25 Feb 2010 11:26:00 +0100

J'ai acheté un Tonner 330 de plus d'un quart de siècle, il y a quasiment 36 mois. 330? La largeur en centimètres. 10m 60 pour la longueur et 5.3t. Du solide sandwich, polyester-balsa-poyester. Du solide, je vous dis! Le problème est que le précédent propriétaire ne s'en était plus trop occupé et qu'il a fallu commencer par le trio infernal : produit-temps-huile de coude pour mettre ce voilier de 26 ans dans son élément.

Le point de départ de cet achat est la volonté ferme de Madame d'avoir un bateau avec une cabine et de quoi se soulager dans l'intimité requise... Ce n'est bien évidemment la raison, mais le fait d'avoir une fille autiste a, en cascade, abouti à ce genre de besoins. Et voilà! Fini de penser à ce joli Surprise que j'avais repéré... Il fallait trouver un bateau qui change de l'ordinaire...mmmh... Un McGregor pour ne pas faire dans le "trop grand"? Madame voulait bien et lui trouvait même une mine sympathique mais les frais d'importation en rendaient l'acquisition impossible... Téléphones, visites de chantiers, visite des pontons, discussions dans les bars, ... Et hop! Ce Tonner à vendre à quelques kilomètres de chez moi! Visite au chantier, discussion avec le patron qui m'apprends que ce vénérable voilier a fait partie d'une série construite dans ce même chantier et issu d'un moule racheté en France par le patron d'alors. Moulé à Moutier (Suisse), le Tonner était adapté quasiment selon les désirs de l'acheteur. Le patron du chantier me dit : la coque est saine mais il y a du boulot!. Du coup, visite du bateau, discussions, palabres, négociations, visite avec Madame, ...Allez! L'affaire est faite pour une somme raisonnable! Madame et moi sommes d'accord, il faut repeindre l'intérieur sous peine de maladie de la rétine. On aime ou pas mais le vert-pomme ne nous plait pas du tout.

Et là commence la longue liste des tâches à effectuer avant mis à l'eau, suivie par de l'action :

nettoyage et dégraissage de tout l'intérieur
nettoyage du compartiment moteur
décapage des couches de peintures sur les meubles et le carré (bonjour les éfluves!)
peinture, ponçage, peinture et on passe au prochain recoin de l'intérieur...
démontage des winches (il y en a 5, trois au mât, deux self-tail Lewmar pour le génois), nettoyage et remontage
nettoyage du pont à la haute pression (merci au chantier, leur outil de 200bars, c'est quand même mieux que le petit "truc" du supermarché.
nettoyage de la coque, déjaunissant, et blablabla

Mise à l'eau et... Zut! Je suis à la bouée et le pneu avec un moteur de 2.3CV peine a m'y amener... Chaque fois que je veux sortir , c'est galère! Pas question d'emmener la petite famille sur ce youyou en gomme qui fuit... Trouver une solution et vite... Bon, le temps que je trouve, voilà l'hiver 2008-2009 qui se pointe! Le chantier part en vitesse chercher les bateau à la bouée : une série de coups de vent est prévue... Ca a beau être sur un lac, le coup de vent est annoncé par MétéoSuisse à 120km/h... Du coup, le revoilà au sec pour l'hiver. Ouch! Tout l'antifouling est à refaire, l'échelle de bain aussi (l'apprenti du chantier a fait un descente rapide car les charnières ont... explosé. Pas de mal poir lui mais une grosse frayeur), .... Bon, du boulot en plus...

Coup de bol, durant l'hiver un coup de téléphone me préviens qu'une place s'est libérée dans le port de mon village! Je prends! Rien de trop grand en largeur en tout cas : 3m60 ... Va falloir s'habituer et viser! Mise à l'eau en avril après une série de travaux et depuis.... Il y est toujours!

Le reste c'est maintenant et se trouvent dans les autres pages...

Le tour du propriétaire Voilà la bête:

Et en dessous? C'est comment?

Sous le truc Bleu, pas la plage : du bois pourri avec beaucoup de mousse :-(

L'intérieur : Attention aux yeux!